深圳跨境电子商务协会执行会长王馨向南方财经全媒体记者表示：“亚马逊是流量拥有者，以前的封杀没有这么严酷，这次引起了很多卖家的恐慌，所以大部分卖家觉得不能把鸡蛋放在一个篮子里面，加速全面建站之路，现在独立站不是他们的选择，但也是必选之一。”

　　SaaS服务商群雄逐鹿数字化

　　虽然摆脱平台依赖，但独立站对引流要求高，需要从多个站外渠道获取流量，卖家还需分析消费者用户画像，具备营销思维，对关键产品选品、支付、物流都需要亲力亲为。

　　“转型独立站对于大多数卖家来说，大的难点在于需要具备新的能力，如：建站、站内运营、站外推广和品牌经营等。”易仓团队认为，自建新团队需要付出不菲的人力成本，且由于是业务转型，原始团队往往不具备独立站相关的经验和能力，这更导致即使自建团队也难以管理。

　　独立站的兴起也为SaaS服务商(Software As A Service)带来蓬勃商机。SaaS作为软件基础设施，可为跨境电商卖家解决效率和成本问题，包括供应链SaaS、ERP(企业资源计划)SaaS、选品SaaS、独立站建站SaaS工具等，能推动中国供应链出海数字化和信息化进程。

　　据电子商务研究中心数据，2021上半年，跨境电商的融资事件数从去年同期的9例上升为29例，对应的融资总金额从18.4亿元上升至78.1亿元，分别同比上涨222%、324%。其中，包括不少跨境电商DTC品牌和SaaS服务商，后者达到14起，融资金额达17.82亿元。

　　DTC品牌方面，快时尚品牌“细刻”4月获得5000万美元B轮融资，健身镜品牌“Fiture”4月获得3亿美元B轮融资。服装品牌“全量全速”6月获得1亿美元A轮融资；SaaS方面，“领星”5月获得2亿元B轮融资，“积加”7月获得1.8亿元A轮融资，易仓科技8月获得2500万美元B+轮融资。

自贡市委副书记、常务副市长喻双，常务副市长张显富在成都市锦江宾馆见面了江苏省润恒集团公司.副总裁丰安国一行。彼此就江苏省润恒集团公司拟项目投资基本建设自贡润恒农副食品冷链运输产业基地新项目开展了深层次商谈。

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中邮全球国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。

　　据了解，江苏省润恒集团公司是主营业务食品物流的大中型智能化物流行业，冷链运输业务流程在全国各地处在部位。集团公司以冻库为管理中心，物流运输服务项目为传动链条，市场批发及大型商场为终端设备营销网络，充足融合食品物流全产业链，为食品行业给予冷冻柜、商品销售市场、物流运输、物流方案设计方案、电商购物等一系列服务项目。

　　经早期调查，该企业集团有意愿在本市采点项目投资修建自贡润恒农副食品冷链运输产业基地新项目。该项目实施计划项目投资8亿人民币，占地面积500亩，基本建设冷冻柜管理中心、批發展览中心、检验检验检疫管理中心、清算中心、食品工业管理中心、管理方法物流配送中心等功能分区。

　　见面中，喻双重丰安国一行详尽了解了集团公司的技术性优点、产业链范畴、产业发展规划等状况，还就资金分配方法、建设项目经营规模等难题开展了深入交流。喻双说，自贡现阶段正缺乏农业产品货运物流综合性批發公司，自贡润恒农副食品冷链运输产业基地十分合乎自贡具体，自贡有不错的资源优势，农业产品生产制造产业基地发展趋势室内空间很大。他对江苏省润恒集团公司来泸项目投资表明热烈欢迎，并表明下面市委市***、市将怀着实干的心态开展深入分析，期待该新项目尽早***落实。丰安国表明，自贡位于川滇黔渝接合部，自然地理优点***，根据深层次调查调查，集团公司对泸州投资基本建设农副食品货运物流产业基地很有信心。期待宜宾市及其龙马潭区给与全力支持，让此新项目早日进到实际性发展趋势。集团公司不但要把企业建设好，还需要把公司进一步运营好，完成市企互惠互利。

　　对于快递公司高峰期阶段来临、互联网头班车劳动量大、驾驶员安全驾驶时间长等状况，中通速递企业日前贪心网各转站部、转站企业、营业网点、外旅游车主、全体人员司机要時刻保持警惕，提升安全防范意识，各营业网点责任人务必机构进行司机行车安全文化教育和车子维修工作中，搞好快递公司高峰时段的运输车辆安全性。各大网站各转站部、营业网点企业聘请司机，务必严格监督，从各个阶段避免安全风险。

日前，国土资源厅、国家交通部、国家铁路局协同举办进一步加强和改善道路、铁路线新项目土地服务项目和管控工作中视频会议系统。国土资源厅部长王世元诵读了《关于进一步加强和改进公路、铁路项目建设用地服务和监管的通知》，强调全国各地各单位要进一步加强和改善道路、铁路线新项目土地服务项目和管控工作中，道路、铁路线项目建设依规依规商业用地，既要积极服务项目又要严格遵守商业用地规章制度。

　　从而，道路、铁路线新项目违反规定商业用地难题被推上去了舆论旋涡。而怎样提升和改善道路、铁路线新项目土地也变成各界人士普遍关心的聚焦点。

　　难题突显

　　新闻记者在访谈中掌握到，有关道路、铁路线新项目违反规定商业用地的难题，早在2009年就早已曝露出去。

　　遍布全国的2009年度土地资源卫片执法查验数据显示，关键建筑项目，尤其是道路、铁路线新项目违反规定违反规定难题很多存有。依据查验結果,全国公路项目建设违反规定商业用地2048宗,总面积25.47平方公里,在其中播种面积13.22平方公里,各自占全国各地违反规定商业用地宗数、总面积、播种面积的5.98%、34.72%、48.16%；全国铁路项目建设违反规定商业用地560宗,总面积6.2万亩,在其中播种面积2.41平方公里,各自占全国各地违反规定商业用地宗数、总面积、播种面积的1.64%、8.45%、8.78%。“道路、铁路线加在一起,各自占全国各地违反规定商业用地宗数、总面积、播种面积的7.62%、43.17%、56.94%。”国土资源厅部长贠小舒表明,在地区上,全国各地有七个省(区)道路新项目违反规定违反规定商业用地超出一万亩，4个省(区)铁路线新项目违反规定违反规定商业用地超出一万亩。

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　　值得一提的是，材料表明，2010年，依然有许多道路、铁路线项目建设存有违反规定商业用地状况。北京市交大经济发展经济学院专家教授赵坚在接纳专升本报名记者采访时详细介绍说，目前为止，黑龙江超出50%的商业用地是高速路和铁路线的占地面积，在其中不缺违反规定商业用地的状况。